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标题: 全球通新浪号航仪失控地中海 安全着陆显我能人生 [打印本页]

作者: 音乐素描小子    时间: 2006-6-14 12:43     标题: 全球通新浪号航仪失控地中海 安全着陆显我能人生

 新浪体育讯 北京时间6月10日中午12:45,紧急关注来自地中海

  新浪环球航海活动信息中心的北京工作人员,突然接到来自地中海上的卫星电话,主力船员东庆在船上紧急报告,全球通-新浪号帆船的所有电子仪器突然全部失控。船长王滨详细报告了帆船的所在位置,“我们现在的位置是??度7分,北纬38度12分。目前船上的所有航行仪器全部失效,只能在海上任意漂浮,故障原因尚不清楚,正在积极查找问题争取修复,有什么情况我们将随时与北京联系。”据信息中心工作人员反映,当时船员情绪有些激动,语速很快,船舱内声音听起来比较嘈杂。

  新浪CEO兼总裁曹国伟得知新浪帆船队紧急遇险后,高度重视,第一时间通过卫星电话致电海上船员,鼓励大家保持镇定冷静处理,并亲自指挥北京信息中心工作人员布置相关准备工作,保持密切关注。

  北京时间6月10日下午13:10,悉知帆船自救计划做出调整

  再次接到船长王滨电话,称帆船自救计划做出调整,决定先放弃自我修复航仪,利用船上的磁罗经(指南针)进行导航,向北纬10度方向行驶。

  根据随船携带的地图,目标方向是西班牙的伊比萨岛。如果导航不出现偏差,应用5小时左右到达该岛。船队计划在停靠后,联系当地帆船修理厂进行设备检修。

  茫与忙

  此后4个多小时内,船队突然音信杳无。

  其间,新浪北京的工作人员多次尝试联络船队,但随船配置的3部卫星电话始终无法接通。

  全体工作人员在无比焦虑的等待和祈祷中,一面着手作好各种准备,希望随时能够尽力给勇士们以最大支持和帮助。一面做着最乐观的猜测:船员们可能为了节省电话电力与集中精力战胜困难,尽量保持了电话关闭状态。

  北京时间6月10日下午17:20希望在前方

  活动中心终于再次接到帆船消息,报告称,已能通过望远镜看到两个岛屿,但无法获知岛屿具体信息,其间船员手机开始间断地有信号出现。据此判断,帆船与岛屿的距离已经不远。

  北京时间6月10日晚20:20帆船安全着陆

  捷报终于传来,全球通-新浪号安全靠岸,着陆处并非原来预计的西班牙伊比萨岛,而是临近的一个小岛。着陆后船员们正在积极寻找船舶修理厂进行设备检修。

  勇者无畏,我能人生

  熟悉和关注此次环球航行的朋友都知道,在去年历经了六个多月、一万一千海里航程的东半球航行中,这些勇士曾在红海遭遇长达十个多小时的滔天巨浪,命悬一线。而此次从离岸出发到暂时靠岸的连续二十多个小时里,全球通-新浪号的全体船员,再一次经历了严峻的考验。

  按照原航行计划,全球通-新浪号在西班牙略卡岛帕尔马短暂停留休整后,于北京时间6月9日下午再次起航前往卡萨布兰卡,该段航程计划用5-6天完成。

  起航当天,新浪航海活动信息中心曾接到船上报告称,帆船驶出近海后,遭遇大风浪,风速估计达到9级,浪高有6米,船体颠簸剧烈。2层楼高的大浪,对于船甲板距离海平面只有1米的帆船而言,相当于随时在浪中穿行。

  在帆船航海中,如果遇到这样恶劣的天气,船员应尽量在舱体内,利用帆船自动导航设备控制船体的行驶方向与速度,最大限度地减少在急剧颠簸摇晃的甲板上曝露在风浪中的危险。这些电子航行仪器,对于现代帆船的行驶至关重要,如电子地图、雷达系统、GPS卫星定位系统、自动导航仪、水深探测仪等仪器,相当于船员的眼睛和耳朵,负责传达所有帆船航行所必备的数据资料。如果航仪失效,将意味着船员无法获得这些必备的重要数据,从而失去对航行方向、位置、暗礁探测、导航速度等的控制和判断。

  而面对如此飓风骇浪中所有航仪的突然失灵,全球通-新浪号的船员必须别无选择地全体出舱,在狂风巨浪中进行人工导航驾驶帆船。并且因为速度的失控及对暗礁的无法探测,不得不在剧烈起伏的甲板上进行机械降帆操作。每位船员必须穿上救生衣,系上安全绳索,才能尽可能地保证不被巨浪和狂风掀到茫茫大海里去。

  整整二十多个小时,全球通-新浪号帆船的船员们,情绪始终处在高度紧绷状态,并且一直顶风行进。到发稿时止,船员们的状态已经非常疲倦。

  海漫漫其修远兮

  全球通-新浪号帆船的环球航行,肩负着传播中国文化、弘扬民族精神的艰巨使命,国务院新闻办、外交部和海洋局都赋予了高度关注和大力支持。船员们的安危,更时刻牵动着亿万关注此次活动的新浪网友。此次从帆船报险到暂时平安靠岸,从新浪高层领导和全体航海活动信息中心的工作人员,到无数新浪网友,都经历了焦急的等待和密切的关注。

  祝贺和祝福我们的勇士们吧,他们再一次用值得引以为豪的机智与勇敢,在风雨中交出了写满力量、坚强与骄傲的答卷。相信经过又一次风雨的历练,他们的羽翼,将愈加丰满、完整与坚挺!  




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