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看来这次麦凯伦凶多吉少.....特鲁利不错嘛..呵呵~~

宝马车队足够帮着法拉利阻挡麦凯伦的了~~~

satanly

迈凯轮排位阻挡被罚 汉密尔顿和科瓦退后5位发车

       结束的週六排位赛后，BMW Sauber和Renault车队向大会提出抗议，认為McLaren两位车手在最后阶段阻挡了Nick Heidfeld以及Fernando Alonso。赛会经过了数小时的讨论后做了决议，两位McLaren车手都遭到了明天退后五位出发的处罚。


　　Lewis Hamilton和Heikki Kovalainen在做完排位后便减速并行，迫使赛道上Heidfeld等还在做时间的车手们必须闪躲从中间通过。Heidfeld表示这让他损失了至少0.2秒的时间，否则应该可以抢进到第三位。Alonso也表示有六辆车是处于怠速的状态，但其中的四辆车都已靠边行驶，只有McLaren的两辆赛车影响了正常的走线。


　　BMW Sauber的另一名车手Robert Kubica也跳出来说话，他认為Alonso所受到的阻挡比Heidfeld还要严重。他说：「Alonso在做最后一次的时间时，Kovalainen当时还在正常的走线上。Nick则稍微好一点，被阻挡的时机是在煞车前，因此可以很快的回到正常的路线。」


　　「但是Alonso所受到的影响就很大了，他必须在内侧煞车，因此会损失相当多的时间，并且这相当危险！」


起跑位置

1.  Massa            Ferrari            
2.  Raikkonen     Ferrari            
3.  Trulli            Toyota              
4.  Kubica        BMW Sauber         
5.  Heidfeld      BMW Sauber         
6.  Webber        Red Bull-Renault   
7.  Alonso          Renault            
8.  Kovalainen     McLaren-Mercedes   *
9.  Hamilton         McLaren-Mercedes   *
10.  Glock          Toyota            
11.  Button         Honda              
12.  Coulthard      Red Bull-Renault   
13.  Piquet            Renault            
14.  Barrichello      Honda              
15.  Vettel           Toro Rosso-Ferrari
16.  Rosberg       Williams-Toyota   
17.  Fisichella      Force India-Ferrari
18.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari
19.  Sato          Super Aguri-Honda  
20.  Sutil           Force India-Ferrari
21.  Davidson      Super Aguri-Honda  
22.  Nakajima      Williams-Toyota

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再来看下SINA关于此次MC阻挡NICK和ALONSO的详细情况：

新浪体育讯　北京时间3月22日19:30，马来西亚站的比赛干事公布了针对迈凯轮车手在排位赛中阻挡海德菲尔德和阿隆索的处罚决定：科瓦莱宁和汉密尔顿明天将退后5位发车，即分别从第八和第九位发车。与此同时，迈凯轮车队表示不会对此提起上诉。


　　事情的经过如下：在马来西亚站排位赛第三节的最后阶段，迈凯轮车队的汉密尔顿和科瓦莱宁在完成自己的最后一个飞驰圈后，很快将车速降了下来，以低挡返回维修站，目的是为了给明天的第一节的比赛节省燃油，因为在新规则下，参与第三节排位的车手赛后将不再回补油量。


　　但是，在这两辆银箭低速行驶的时候，后面仍然有赛车在做计时圈，他们分别是宝马-索伯车队的海德菲尔德和雷诺车队的阿隆索。赛后，后两者均强烈抗议自己的计时圈受到了两辆MP4-23的严重阻挡。


　　结果比赛干事很快传唤汉密尔顿和科瓦莱宁讲述情况，在经过数小时的会议讨论后，干事会议最终决定对两位迈凯轮车手处以退后5位发车的处罚。具体的原因是：汉密尔顿阻挡了海德菲尔德，而科瓦莱宁除了阻挡海德菲尔德外，还阻挡了阿隆索。


　　据宝马-索伯的另外一位车手库比卡反映，据他观察，阿隆索受到的影响比海德菲尔德受到的影响要大的多。“我看的很清楚，阿隆索的单圈被废了，因为我认为科瓦莱宁待在比赛线路上。尼克(海德菲尔德)要幸运一些，因为他被挡是发生在刹车之前，所以他能重新返回理想路线。”


　　“但是阿隆索(却没有那么走运)，他必须在队伍中间刹车，他很显然损失了大量的时间。那是相当危险的。”库比卡说道。事发时，波兰人就跟在两辆迈凯轮的身后不远处行驶，因此他是对当时的情况看的最清楚的车手。
　


　(行云)